由于大多数减振器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量散发掉。所以，阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域的各种气候条件，对减振器油提出了以下技术要求：

1、减振器 油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减振器 油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小;

2、在我国境内使用的减振器 油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性;

3、减振器 油在摩托车所有的使用范围内(包括高速、满负荷以及**载行驶等特殊情况)，要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能;